为什么发动机会出现抱瓦的故障？

　　Ａ 发动机出现抱瓦的原因有很多，常见原因有轴瓦装配不当、油路阻塞以及润滑油变质等。

　　（１）轴瓦配合间隙过小时，润滑油很难进入配合间隙中形成油膜；配合间隙过大时，容易造成润滑油压力过低，轴瓦也得不到充分的润滑。

　　（２）长期不更换润滑油或使用劣质润滑油滤清器，造成润滑油失效或得不到过滤就进入轴瓦的配合间隙内，轴瓦得不到润滑而抱瓦。

  

    （３）冷却系统故障造成发动机过热，润滑油变稀导致黏度下降，油压无法建立，导致抱瓦故障。

　（４）使用劣质润滑油，或润滑油中含有杂质，导致抱瓦。

　　 润滑油消耗量多少是正常的？

　　Ａ 维修人员经常听到客户反映，刚更换润滑油没几天，检查油尺就会发现润滑油缺了很多，是不是发动机烧机油呢？遇到客户问这种问题，维修人员进行解释时应该慎重。

　　润滑油的消耗分为正常消耗和非正常消耗两种情况。正常消耗是因为活塞和缸壁之间只要运动就会存在间隙，无论间隙大小，总会有一部分润滑油随着活塞的上下运动，被带入燃烧室随混合气一同烧掉。根据行业标准的规定，润滑油的正常消耗量应小于燃油消耗量的１％或更低。按此推算，如果发动机的排量为１．６～２．０ Ｌ，１００ ｋｍ燃油消耗量为１０ Ｌ的轿车，其润滑油消耗量应小于１ Ｌ／１ ０００ ｋｍ。

　　非正常消耗通常是因为发动机本身存在故障造成的。发动机的技术状况不同，润滑油的消耗情况也会差别很大。技术状况良好的发动机，润滑油消耗量会比较低，磨损严重的发动机润滑油消耗量会很大。当然也有例外，例如在发动机磨合期间润滑油的消耗量也会很大。

造成润滑油消耗量大的故障原因一般有３种：缸壁磨损间隙过大，润滑油通过活塞与缸壁之间的间隙大量进入燃烧室烧掉，这时从排气管可明显看出有冒蓝烟的现象；油底壳和油封密封不严，造成润滑油泄漏；发动机过热，使大量的润滑油受热成为蒸气，由曲轴箱通风管进入进气道与混合气一同被烧掉。当然，如果使用一些劣质润滑油也会出现润滑油消耗过快，因为劣质润滑油稳定性差，在发动机工作时会快速分解消耗。

 

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