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发动机用润滑油常见问题?

发布时间:2012/2/24 点击:991 字体大小: 返回
为什么发动机会出现抱瓦的故障?
  A 发动机出现抱瓦的原因有很多,常见原因有轴瓦装配不当、油路阻塞以及润滑油变质等。
  (1)轴瓦配合间隙过小时,润滑油很难进入配合间隙中形成油膜;配合间隙过大时,容易造成润滑油压力过低,轴瓦也得不到充分的润滑。
  (2)长期不更换润滑油或使用劣质润滑油滤清器,造成润滑油失效或得不到过滤就进入轴瓦的配合间隙内,轴瓦得不到润滑而抱瓦。
  
    (3)冷却系统故障造成发动机过热,润滑油变稀导致黏度下降,油压无法建立,导致抱瓦故障。
 (4)使用劣质润滑油,或润滑油中含有杂质,导致抱瓦。
   润滑油消耗量多少是正常的?
  A 维修人员经常听到客户反映,刚更换润滑油没几天,检查油尺就会发现润滑油缺了很多,是不是发动机烧机油呢?遇到客户问这种问题,维修人员进行解释时应该慎重。
  润滑油的消耗分为正常消耗和非正常消耗两种情况。正常消耗是因为活塞和缸壁之间只要运动就会存在间隙,无论间隙大小,总会有一部分润滑油随着活塞的上下运动,被带入燃烧室随混合气一同烧掉。根据行业标准的规定,润滑油的正常消耗量应小于燃油消耗量的1%或更低。按此推算,如果发动机的排量为1.6~2.0 L,100 km燃油消耗量为10 L的轿车,其润滑油消耗量应小于1 L/1 000 km。
  非正常消耗通常是因为发动机本身存在故障造成的。发动机的技术状况不同,润滑油的消耗情况也会差别很大。技术状况良好的发动机,润滑油消耗量会比较低,磨损严重的发动机润滑油消耗量会很大。当然也有例外,例如在发动机磨合期间润滑油的消耗量也会很大。
造成润滑油消耗量大的故障原因一般有3种:缸壁磨损间隙过大,润滑油通过活塞与缸壁之间的间隙大量进入燃烧室烧掉,这时从排气管可明显看出有冒蓝烟的现象;油底壳和油封密封不严,造成润滑油泄漏;发动机过热,使大量的润滑油受热成为蒸气,由曲轴箱通风管进入进气道与混合气一同被烧掉。当然,如果使用一些劣质润滑油也会出现润滑油消耗过快,因为劣质润滑油稳定性差,在发动机工作时会快速分解消耗。
 
 
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